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电动车里程碑
2020-07-25 / 兴农观察 / 184浏览量 /评论数 55

除了Tesla车厂成功IPO上市之外,今年夏天另一个让新能源车辆产业人士欣喜的一件事,恐怕就是GM集团的Chevrolet Volt车型正式公布售价、进入预售阶段指日可待。2010年7月底GM表示电动车Chevrolet Volt汽车的起价为4.1万美元!Chevrolet Volt恐怕是GM集团历史上宣传期最长、投入资源最多的单一车型,这款划时代产品的热销将象徵拥有百年历史的汽车製造商的成功转型。


Volt有两种动力来源(电力及传统汽油引擎):车内电池充满电(可通过专用充电器在家中自行充电)后可行驶大约40英哩。这段路程完全不使用任何一滴汽油、只依赖电力驱动;一直到电池没电之后,车内引擎才会启动、改以汽油驱动。因此仅仅利用电力做短途旅程的驾驶人理论上可以拥有无限高的燃料效率(因为他根本没有花上一滴汽油)。
 

电动车里程碑着名电动汽车製造商Tesla Motors Inc.仍然在6月底的首次公开上市发行股票(IPO)中获得了本年度第二高的上市首日涨幅!


在正式公布产品售价的同时,GM也证实Volt车型计画今年底开始销售,包括加州、纽约州和密西根州在内的经销商已开始对该车下单订购。GM集团行销总监Joel Ewanick在加州San Jose 举行的「Plug-In 2010」会议上强调这款车「将以不同方式开创新世界」:GM期望Volt电动汽车可以帮助树立绿色品牌形象,并且能够在不久的将来当油价再次上涨之时能提高品牌竞争力。

 GM提供8年10万英哩超长保固服务


为了增加产品竞争力,GM承诺替Chevrolet Volt车内的二次电池提供超长保固──8年10万英哩保固──的服务。二次锂电池是电动车的核心零件,锂电池应避免在极冷或者极热的环境下使用,这不但可延长电池的寿命、电池性能也可以提升。超长的二次电池的保固期可让Plug-In插电式车辆的买主对Volt的电池技术与产品信心大为提升。


相比于市场上主要竞争对手:Nissan车厂的全电动车产品Leaf(起价3.3万美元),Chevrolet Volt的售价仍处于劣势(两款车都可享受7500美元的退税)。GM高层的目标是2011年能销售1万辆左右的Chevrolet Volt,而定价策略将在Chevrolet Volt销售计画成败扮演关键角色:如果Volt的定价太低、GM车厂将在搭载昂贵电池系统和天价研发成本的这款车上损失数千万美元。但如果定价太高,Volt会被视为富豪的科技玩具、超出一般消费者的承受能力。如何在製造成本与消费价格中取得最佳平衡点,这将考验GM管理层的智慧。

电动车里程碑GM将电动车Chevrolet Volt汽车的起价订为4.1万美元! Volt恐怕是GM集团历史上宣传期最长、投入资源最多的单一车型,这款划时代产品的 热销,将象徵拥有百年历史的汽车製造商的成功转型。Chevrolet Volt车内的二次电池


GM全球电池系统部门总监Bill Wallace指出Chevrolet Volt车内的二次电池可在摄氏零下13度到摄氏122度之间有效运转,电池模组内的冷却剂在144个金属散热内循环,散热片间隔于Volt汽车电池组的288个电池子模组当中,虽然散热片仅1毫米厚、但冷却剂仍然可以穿过其微小管道进行循环,当电池需要升温(外界温度过低时),加热线圈也可加热冷却剂,电池内16个热感应器可帮助控制电池组内电池的温度以提高电池寿命。目前Tesla与GM的电动车内的电池模组都採用液冷式散热系统、而Nissan Leaf汽车的电池则採用气冷式系统。


与其他车厂不同,Tesla使用成本低于其他竞争对手的标準规格小型锂电池(即笔记型电脑使用的18650规格电池)作为能量储存系统,这表示Tesla在电源管理(PWM)系统有其超凡能力,这种创新让Toyota车厂非常感兴趣!

电动车里程碑GM证实Volt车型计画今年底开始销售,包括加州、纽约州和密西根州在内的经销商已开始对该车下单订购。量产準备工作正在紧锣密鼓进行 中。电动车里程碑同属GM集团旗下的德国品牌Opel也发表了Volt的姊妹车型「Ampera」:该车採用五门四座设定,事实上与Chevrolet Volt有相当的相似程度


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