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2012 北美底特律车展Mercedes
2020-06-04 / 机器项目 / 611浏览量 /评论数 88

Mercedes-Benz引领旗下崭新HYBRID科技车款大举压境,参展北美车展(North America International Auto Show),展演心力结晶,特别聚焦HYBRID油电混合动力-全新E 400 HYBRID与E 300 BlueTEC HYBRID,输出动力更强大、耗损更精简。同时,Mercedes-Benz推出了全新世代SL硬顶跑车,smart品牌则有时尚吸睛的for-us都会货卡概念车,为2012年的北美车展,增添可看性。 

核心E-Class HYBRID  油电混合动力科技智慧更洁能

Mercedes-Benz于北美车展中,推出两款豪华级距HYBRID油电混合动力产品,突破消费者对豪华座驾的刻板印象;E-Class崭新HYBRID产品,排气量更小、却拥有更大输出,而且提供洁能、操控乐趣与完美舒适性多重优势。

2012 北美底特律车展Mercedes 

柴油油电混合动力-E 300 BlueTEC HYBRID,内置2.2L内燃动力,搭配电动马达,为原150kW之内燃机输出,增添20kW电能动力,车辆扭力峰值也从500Nm再上加250Nm;7G-TRONIC PLUS自排变速系统,车辆极速可达242km/h,由静止加速至100km/h仅需7.5秒。最重要的是E 300 BlueTEC HYBRID较E 250 CDI降低约15%之油耗,达到平均23.8km/l之惊人成绩(欧盟NEDC油耗测试),碳足迹亦仅有109g/km。若比起E 300 CDI,那幺E 300 BlueTEC HYBRID的节能综效,精简了35%之多!(此为房车数据,E 300 BlueTEC HYBRID亦提供Estate旅行车款)

而首先于北美市场发表搭载V6引擎的E 400 HYBRID,则搭载3.5升汽油引擎,306hp马力、扭力峰值则为370Nm再添电动马达250Nm扭力,相同 7G-TRONIC PLUS自排变速系统,车辆由静止加速至100km/h 仅需6.7秒,平均油耗成绩则落在11.4km/l (美国CAFE 油耗标準)。

HYBRID动力  细腻运转   完美洁能

Mercedes-Benz HYBRID系统完美整合了电子节能装置,特别需归功于电动马达的搭载,无论是动力方向盘、剎车系统、空调压缩机等耗能,不再需要依赖引擎能量运转提供,因此可减轻负担,使引擎运转更细緻、宁静。配合ECO Start/Stop装置,踩下剎车踏板、静止车辆时,引擎将自动熄火,停止耗油与废气排放,并在较长时间静止后,变速箱将会自动排入P停车档,因此驾驶人无需踩踏剎车踏板,可稍事休息;自然地,鬆开剎车踏板,引擎便可瞬间回复运转,迅速确实。

E-Class HYBRID也开始支援纯电动行驶。搭载20kW输出的全新锂电池模组,让车辆可拥有35km/h以下达1公里的纯电动行驶範围,在车辆慢速运行,如停车、起步等状态下,纯电动高扭力支援,让车辆操驾轻盈与洁能环保。至于高速巡航Sailing功能,则在车辆时速160km/h以下,使用电动马达进行平稳的定速行驶,直至需要充电为止;需要充电时,内燃引擎始进入运转,动力衔接顺滑、细緻,一样安静。

轻量奢华  重度动感  全新世代SL硬顶跑车北美现身

1952年诞生的300 SL,写下Mercedes-Benz造车工艺的不朽传奇,「Sport Lightweight」概念更让SL-Class成为经典;但科技的演进不曾停息,为轻量而生的全新第六世代Mercedes-Benz SL车系,以绝美的轻量身型、复古时尚设计,现身本届北美车展舞台,再度令人讚叹不已。

Mercedes-Benz首次轻量化科技应用于量产车系上,为全新SL打造较前一世代轻上约110kg的全铝合金车体,而A柱则为因应安全设计而使用柱状高刚性刚材;SL 500较前代轻盈了125kg到达1.785 kg,而SL 350  (1.685 kg)更是减轻了140kg,让全新SL更轻盈、更敏捷,自然更洁能。

轻量科技、性能、节能

SL 350搭载应用BlueDIRECT 科技之3,499c.c. V6引擎,以全新缸内直喷供油系统,提供车辆306匹最大马力,扭力峰值则可达370Nm,搭配7G-TRONIC PLUS七速自排变速系统,使SL 350拥有6.8l/100km的亮眼平均油耗(欧盟NEDC油耗测试),较上一世代大幅降低30%;能表现同步提升,车辆由静止加速至时速100公里仅需5.9秒,进步了0.3秒。

旗舰SL 500则搭载排气量4,663c.c.之新世代缸内直喷V8引擎,配合双涡轮增压系统助威,提供车辆435匹最大马力,峰值扭力由前代530Nm上升至惊人的700Nm,马力与扭力分别增进12%与32%,这也让新一代SL 500的0-100km/h加速成绩来到4.6秒,比上一代快了0.8秒之多。

SL 350长宽分别增长了50mm与57mm的幅度,新世代SL拥有4,612mm x 1,877mm x 1,317mm之大器外观,复刻SLS AMG流线霸气的超跑设计语彙,以0.27cd低风阻係数最低的风切风噪、高速行驶的高舒适性与无集尘的侧窗冠绝群伦;20秒即可完成开阖的硬顶敞篷,提供三款车顶选择,包括了较前代减轻6kg的镁合金车顶、强化玻璃车顶与全景式Magic Sky Control可变色採光车顶,更轻的车体、更低的车辆重心、意谓着更敏捷的操控。

全新SL亦引进全新科技-Magic Vision Control智慧型雨刷系统,将前档雨刷片与雨刷水柱结合,来回刷动的过程中,利用雨刷片双向送水,除了提供更清晰的前挡视线外,水量分配平均余前档表面可减少与雨刷水使用量,而且,即使乘客的侧窗全都降下,也不会被雨刷水泼湿、加热的雨刷片与雨刷水设置,即使雨雪纷飞的日子,视线一样清晰无碍。而FrontBass® System前置低音喇叭系统,则将重低音的Bass扬声器整合于前座铝合金柱状结构与乘客脚部空间,如此一来,不只创造门板更多空间与设计余裕,更无论高速或是打开车门,都能够拥有一如剧院般的音响效果。

smart for-us天马行空  都会迷你货卡绝不墨守成规

2012 北美底特律车展Mercedes 

城市形象鲜明的smart,为Daimler AG开创都会移动领域的所有可能性,如fortwo electric drive电动版与Car2go,其成功经验,无数后继者群起仿效;而今日,全新都会迷你货卡定位的smart for-us为此诞生,同样以电力驱动,搭配更为实用的双座、货卡车斗设计,在城市移动中打开时尚且实用之门。

smart for-us的车身规格为3,547mm x 1,506mm x 1,701mm,与smart fortwo相比,车长增加、轴距则较fortwo多了613mm,达到2,480mm、四轮轮聚皆加宽50mm、车高也提高了50mm,便于越野之用。三幅式235/55 R 18轮圈,中心锁上蝶型螺帽,则是吸睛的设计小细节,整体车头车尾设计,潜藏smart forvision身影、而高光泽白色金属漆搭配灰色tridion外观,则有forspeed的轮廓;白色金属质感皮质内装与髮丝铝色饰板,与外型配色恰恰相衬;隐藏于双幅方向盘上方的后视镜,中控台上整合的智慧型手机与合为一的摄录影机,都让驾驶行路中确保清楚可见图中的每个细节,安全贴心;座椅可自由移动至室内户外,舒适自在。

smart for-us拥有车斗设计,车体较为修长,后车斗深达900mm,搭配开启电动尾门,便于物物品摆放与拿取;短小精练的车体与后车斗还可容纳两辆smart ebike电动脚踏车,车斗上的贴心充电插座设计,供应250瓦电动马达可进行充电。四轮加两轮的结合,完美零排放,让车主可轻鬆、无负担地于都会间来去自如。

动力系统部分,smart for-us採用2012年即将问世的smart fortwo electric drive电动版为基础打造。可提供55kW最大马力之电磁电动马达,让车辆拥有最高极速120km/h表现,130Nm扭力供应毫无迟滞,轻盈的脚步特别适合城市里繁忙的车阵。电力供给来自于17.6kWh的锂离子电池,利用家用插座,可于8小时内充满电力。